Servicios

Estructuras singulares

La carga de viento en algunos edificios y estructuras singulares es difícil de cuantificar usando métodos tradicionales de ensayo en túnel de viento. A menudo, formas estructurales complejas y singulares requieren soluciones más exigentes e innovadoras con el fin de evaluar la carga de viento y la respuesta dinámica para el diseño. Esto requiere de un conocimiento especializado en cuanto a las limitaciones de las técnicas de ensayo en túnel de viento y una profunda comprensión de los fundamentos de la disciplina. Algunos ejemplos de la experiencia con estructuras complejas incluyen:

• Cubiertas de gran envergadura.
• Edificación de geometría compleja.
• Estadios.
• Fachadas de doble piel.
• Torres y mástiles.

Energías renovables

En el sector de renovables, los estudios en túnel de viento de capa límite se han convertido en práctica habitual para el diseño óptimo de estructuras tipo seguidores solares, colectores parabólicos y módulos de cubiertas para edificación. Similarmente, para nuevos diseños de aerogeneradores, cada vez más altos o concebidos para su instalación off-shore, o para la localización de parques eólicos en terreno complejo, los estudios del viento aportan información definitiva en el desarrollo del proyecto. En este sentido y debido a las limitaciones de la normativa al respecto, se están produciendo un aumento significativo de incidencias y siniestros en multitud de plantas solares, debido a fenómenos climáticos relacionados con el viento. Dichos eventos pueden ser evitados fácilmente aplicando la metodología de estudio, cálculo y diseño que actualmente se utiliza en el campo de la ingeniería de viento.

Puentes de media y gran longitud

Dada la considerable flexibilidad de los puentes de gran luz, en muchos casos está recomendado considerar la naturaleza no estacionaria de la acción del viento y no limitar el estudio a un tratamiento estático. El estudio de los efectos del viento se centra en la determinación de las cargas estructurales y la identificación de posibles inestabilidades aerodinámicas en la estructura. Esto se realiza mediante el estudio en túnel de viento a través de un modelo de sección del tablero, o un modelo aeroelástico del puente completo. Asimismo, se estudian detalles de diseño, que incluyen la respuesta estructural durante las fases de construcción, la vibración de los cables, etc.

A partir de los estudios en el túnel de viento de capa límite se identifican posibles inestabilidades del puente y las cargas estáticas equivalentes de diseño. El análisis incluye la influencia de las formas modales, el amortiguamiento estructural y las condiciones de turbulencia previstas en el sitio.

• Inestabilidades aerodinámicas (Vibraciones inducidas por vórtice, flutter, galloping, etc.).
• Carga estructural.
• Fenómenos aeroelásticos y cargas estáticas equivalentes.
• Respuesta estructural sobre la cubierta del puente.

Clima

En el campo del desarrollo de modelos de predicciones de viento, Oritia & Boreas ofrece servicios para conocer las condiciones meteorológicas locales, pasadas y futuras, a través de técnicas avanzadas de modelización numérica. Estas técnicas permiten adaptar la resolución de la predicción a los requerimientos del proyecto, pudiendo alcanzar resoluciones del orden de metros.

Monitorización

Oritia & Boreas ofrece servicios y herramientas de diseño para monitorización y supervisión remota de condiciones medioambientales y salud estructural durante la construcción, y de la respuesta dinámica de la estructura durante el servicio (carga, deformación, temperatura, movimiento relativo, etc.). El sistema de monitorización y control consiste en una cadena de obtención y gestión de información acerca de parámetros estructurales desde que se realiza la observación en la estructura hasta que se realiza el análisis de la misma, permitiendo mantener continuamente informado al cliente del estado de la obra en tiempo real.

Aerodinámica del deporte de élite

Oritia & Boreas ofrece una amplia gama de servicios para las disciplinas de deportes de alta competición, incluyendo simulación numérica (CFD), simulación física en túnel de viento y la monitorización del entrenamiento y condiciones ambientales en campo.

Modelado de viento

Mediante técnicas de hibridación de modelos meteorológicos meso-escala y CFD, Oritia & Boreas implementa modelos de viento de muy alta resolución que permiten caracterizar de forma muy precisa el campo de vientos, resolviendo adecuadamente los efectos locales producidos por la topografía, las infraestructuras y los usos del suelo. Gracias a estos modelos, Oritia & Boreas puede dotar de mapas de viento y predicciones fiables con una resolución del orden de metros en las fases de diseño, construcción y explotación de infraestructuras.

Dispersión de contaminantes

Oritia & Boreas desarrolla sistemas integrales para evaluar el impacto de las emisiones de contaminantes atmosféricos en la calidad del aire. Estos sistemas hacen uso de modelos de dispersión Lagrangianos que, junto a nuestros modelos de predicción de viento de muy alta resolución, permiten obtener una alta precisión en la estimación de la concentración de contaminantes en una determinada ubicación. Dependiendo de las necesidades del cliente y del proyecto, estos sistemas se pueden adaptar para la realización de reanálisis históricos o para implementar sistemas predictivos operacionales.

Puertos

Con el objetivo de dotar de un mejor conocimiento de la información océano-meteorológica a las Autoridades Portuarias, desde el año 2014 Oritia & Boreas presta servicios de monitorización océano-meteorológica, modelado de viento de muy alta resolución, modelado de dispersión de contaminantes atmosféricos y desarrollo de herramientas TIC para el Sistema Portuario Español. En este ámbito, cabe destacar el proyecto SAFEPORT de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras en el que se amplió la red de medida océano-meteorológica, se desarrollaron modelos de muy alta resolución de viento (resolución de 50 metros en horizontal) y se desarrolló el Cuadro de Mando Ambiental que posteriormente fue adoptado por Puertos del Estado y el proyecto SAMOAII de Puertos del Estado en el que se desarrollaron modelos de viento en de muy alta resolución (50 metros) para 16 puertos y de alta resolución (200 metros) para los 38 puertos del Sistema Portuario Español.

Edificación

Una consideración apropiada de la capa límite atmosférica a través de modelización física proporciona estimaciones de los efectos de las cargas de viento con gran precisión, reduciendo el riesgo de fallo y potenciando un ahorro en los costes del proceso constructivo.

Principales servicios:

• Carga estructural (Cortante global en base, momentos y torsores).
• Presiones diferenciales netas sobre elementos de fachada.
• Aceleraciones y velocidades torsionales en niveles superiores.
• Estudios de seguridad y confort peatonal.

Servicios legales

Emisión de informes periciales sobre daños producidos en plantas solares, edificaciones y puentes, entre otros, con posibles soluciones de mitigación.